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中國時報【陳芃、張潼╱台北報導】

「一例一休」上路,公車業者面臨人事成本增加、人力不足的雙重壓迫。大都會客運月初就因此向北市公運處申請,希望假日停駛286路公車;但公運處近日已以「資料不全」為由退回,希望業者重新檢視。

這是首度有公車業者具體因一例一休衝擊,提出路線停駛的申請。大都會客運副總經理簡有政表示,「286副」是全程車,「286」是區間車,前者起站為福德街,終點為行天宮,後者終點站則為捷運西湖站。因286的運量「非常低」,加上一例一休衝擊,因此向公運處提出路線調整申請,希望假日時停駛。

簡有政強調,286路即使周末不行駛,286副也可完全涵蓋其路線,對乘客權益沒有影響。至於公運處退回申請,簡僅說,雙方還在溝通中,沒有時間表,是否停駛也還未確認。

公運處表示,因為大都會提供資料不足,近日已退回這項申請,希望該公司說明有無替代方案、其他支援的可能性等。公運處也說,若業者提出減班、停駛等要求,都會先試辦約3個月,並經路線審議委員會同意後實施,不會貿然變更營運情況。

針對一例一休衝擊,簡有政坦言,大眾運輸業就是365天不能間斷,如果碰到工時限制,勢必會有困難,一方面是加班費增加,二方面人力根本來不及補足。

首都客運總經理李建文昨也說,因為實施新制,人力未來恐需要增加一成,但目前仍找不到人,未來可能會拉長假日班距,或以減班來因應。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

吉安鄉公所為提供學子安全的通學環境,昨(二十三)日下午鄉長黃馨在建設課長陳全騏的陪同下,與宜昌國小校長李國明共同前往宜昌國小視察人行道工程,為延續及落實人行空間安全,針對中山路部分地區進行人行道修繕,希望建構鄉民一個平整安全的通行環境(見圖)。

吉安鄉宜昌國小南側圍牆旁人行道整體平均寬度約二百公尺,因台電設備箱位於人行道上,導致剩餘通道空間僅剩九十公分,人行道樹根裸露,加上既有鋪面年久失修破損,嚴重影響學童及無障礙通行空間。在鄉公所團隊積極推動下,於一○五年度向內政部營建署爭取「市區道路人本環境建設計畫」,核定補助計吉安鄉(中山路)市區道路人本環境工程、吉安鄉特一號道路人本環境串連改善工程(規劃設計暨工程案)等,目前正在施工中。

鄉長黃馨表示,宜昌國小通學步道即將完工,對於宜昌國小學童上下學安全,一直期望塑造更安全的空間,由於宜昌國小緊鄰鐵路旁,於柵欄及防護措施間尚未施作學童通行之空間,人行空間僅剩不道五十公分,上下學時間人車爭道景象險象環生,為讓學童能有更安全、舒適的通行空間,期望透過地方立委協助共同建置更好的行人通行環境,保障及重視國家未來主人翁的生命安全。校長李國明說出,感謝鄉長重視學童安全,親自前往學校進行勘查。

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